TEHERAN.- La Organización MarÃtima Internacional alertó que 1.500 barcos y 20.000 tripulantes permanecen atascados en el estrecho de Ormuz en medio de la escalada militar entre Irán y Estados Unidos.
Francia y Reino Unido trabajan en una misión internacional para reabrir la ruta clave del comercio energético mundial, mientras organismos multilaterales esperan el momento oportuno para rescatar a la tripulación.
La crisis en el estrecho de Ormuz alcanzó una nueva dimensión humanitaria y económica después de que la Organización MarÃtima Internacional dibujara cuál es la situación humanitaria de esta importante vÃa marÃtima y explicara cuántas personas están a merced de lo que ocurra en el conflicto.
Las cifras fueron entregadas por Arsenio DomÃnguez, secretario general de la Organización MarÃtima Internacional (OMI), durante la Convención MarÃtima de las Américas celebrada en Panamá.
El funcionario también aseguró que al menos diez personas habrÃan muerto en incidentes relacionados con más de 30 embarcaciones afectadas por la situación en la zona.
IMPACTO HUMANO
DomÃnguez insistió en el impacto humano de la crisis y señaló que los miles de tripulantes atrapados son trabajadores civiles que cumplen labores esenciales para el comercio internacional.
Según explicó, estas personas no deberÃan quedar en medio de disputas geopolÃticas y militares que escapan completamente a sus responsabilidades.
El secretario general de la organización añadió que se estudia la creación de un corredor humanitario para evacuar a los marinos una vez existan garantÃas mÃnimas de seguridad en el estrecho. La prioridad, dijo, será evitar que las operaciones de rescate queden expuestas a minas navales, ataques o enfrentamientos armados entre los distintos actores presentes en la región.
Al mismo tiempo, pidió a la industria naviera reducir al máximo el envÃo de nuevas embarcaciones hacia el golfo Pérsico para evitar un incremento de las pérdidas humanas y económicas.
La recomendación llega mientras varias compañÃas de transporte marÃtimo y aseguradoras evalúan suspender operaciones en la zona debido al aumento de los riesgos de seguridad.
EL PUNTO MAS TENSIONANTE
El escenario en Ormuz se ha convertido en una de las mayores amenazas para el comercio global en los últimos años y con cada tensión bélica complica las cadenas de suministro globales.
Por allÃ, en condiciones de paz, transita cerca del 20% del petróleo y del gas natural licuado que consume el planeta, además del 30% de los fertilizantes y hasta el 13% de los productos quÃmicos utilizados a nivel mundial, cifras que consolidan a esta arteria marÃtima como uno de los puntos estratégicos para el funcionamiento comercial, energético y cientÃfico del mundo.
Con estas consideraciones, Europa comenzó a acelerar los preparativos para una eventual operación multinacional que permita restablecer la navegación comercial en la zona.
El ministro de Asuntos Exteriores de Francia confirmó que el portaaviones francés Charles de Gaulle fue desplegado más cerca del estrecho de Ormuz con el objetivo de contribuir a una posible misión defensiva “tan pronto como se restablezca la calma”.
ParÃs ya habÃa movilizado el miércoles 6 de mayo su portaaviones y su grupo de ataque hacia el mar Rojo como parte de la planificación militar para asegurar la futura reapertura de la ruta marÃtima.
Francia y Reino Unido llevan varias semanas trabajando en una propuesta internacional destinada a garantizar un tránsito seguro para los buques comerciales una vez disminuyan las hostilidades. El plan contempla la creación de mecanismos de escolta y protección marÃtima, aunque su implementación dependerÃa de una compleja coordinación diplomática con Irán.
De acuerdo con la información divulgada durante las reuniones preparatorias, al menos una docena de paÃses ya habrÃa manifestado disposición para participar en una eventual misión multinacional de seguridad marÃtima.
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