Juan Hubiere afirma “el problema del tránsito es la gente.
La falta de aplicación efectiva de la legislación, el desorden en el registro y regulación de motocicletas, la dependencia del vehículo particular, las deficiencias del transporte público, la conducta de los usuarios de las vías y la ausencia de una coordinación integral entre las instituciones responsables figuran entre los principales desafíos que enfrenta República Dominicana en materia de tránsito y movilidad.
Estos temas fueron abordados este domingo 13 de septiembre durante RD Debate, en un encuentro en el que especialistas y representantes de los ámbitos político, sindical, municipal y de la seguridad vial analizaron las causas del caos vehicular y plantearon alternativas para avanzar hacia un sistema de movilidad más seguro, organizado y eficiente.
Los participantes coincidieron en que el país dispone de suficientes diagnósticos sobre la problemática, pero todavía enfrenta dificultades para convertirlos en políticas públicas efectivas y sostenidas en el tiempo.
Durante el encuentro se puso especial atención en la aplicación de la Ley 63-17 sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, la regulación de las motocicletas, la educación vial, la seguridad ciudadana, el transporte colectivo, la planificación urbana, la recuperación de los espacios públicos y el uso de tecnología para gestionar el tránsito.
En el encuentro participaron Juan Hubieres, Rafael Tobías Crespo, Aníbal Germoso, Dary Terrero, Jorge Juan Feliz Pacheco y Alexandra Cedeño, quienes expusieron diferentes perspectivas sobre la situación del tránsito en República Dominicana y plantearon alternativas para mejorar la movilidad, fortalecer la seguridad vial y enfrentar los principales desafíos del sistema.
Hubieres: “El problema del tránsito es la gente”
Uno de los planteamientos más contundentes fue realizado por el dirigente del transporte Juan Hubieres, quien afirmó que “el problema del tránsito es la gente”, al considerar que el comportamiento de conductores y peatones constituye uno de los principales obstáculos para organizar la circulación vehicular en el país.
Hubieres sostuvo que cerca del 90 % de los accidentes de tránsito ocurre por fallas humanas, y no necesariamente por desperfectos o malas condiciones de los vehículos. En ese sentido, insistió en la necesidad de fortalecer la educación vial, exigir el cumplimiento de las normas y aplicar consecuencias efectivas contra quienes conduzcan de manera irresponsable.
Durante su intervención, el dirigente transportista también aseguró que los congestionamientos terminan beneficiando a sectores vinculados a la comercialización de combustibles.
“Los tapones no son más que un negocio para quienes manejan el negocio del combustible en la República Dominicana”, manifestó Hubieres.
Explicó que los vehículos atrapados durante horas en las vías consumen mayores cantidades de combustible, situación que, a su juicio, genera beneficios económicos para determinados sectores, mientras afecta la productividad y la calidad de vida de los ciudadanos.
Hubieres planteó además que la problemática de las motocicletas no puede analizarse exclusivamente desde la perspectiva de la movilidad, debido a sus implicaciones en materia de seguridad ciudadana, investigación policial y responsabilidad estatal.
Sostuvo que no se debe responsabilizar directamente a las motocicletas por la comisión de hechos criminales, sino fortalecer la identificación y el control de quienes utilizan estos vehículos para actividades ilícitas.
“Esto no es la motocicleta con este crimen. Son hombres”, afirmó.
El dirigente consideró necesario establecer consecuencias efectivas para quienes incumplan las normas, incluyendo disposiciones relacionadas con el uso adecuado del casco protector y la identificación de los ocupantes.
“Falta la regulación, falta la consecuencia”, enfatizó.
Asimismo, planteó que la respuesta frente al uso de motocicletas en hechos de sicariato y otros delitos debe involucrar a la Procuraduría General de la República, la Policía Nacional y el Gobierno central.
Crespo cuestiona falta de aplicación de la Ley 63-17
El diputado Rafael Tobías Crespo cuestionó la falta de voluntad política para hacer cumplir de manera integral la legislación vigente y afirmó que, desde su aprobación, no se ha ejecutado ni siquiera una quinta parte de lo establecido en la Ley 63-17.
Crespo llamó particularmente la atención sobre las disposiciones contempladas entre los artículos 75 y 79, relacionadas con el registro y regulación de las motocicletas, incluyendo aquellas destinadas a actividades como mototaxi, delivery y otros servicios.
A su juicio, la realidad que se observa diariamente en las calles evidencia el incumplimiento de esas disposiciones, debido a que numerosas motocicletas circulan sin matrícula, placa, seguro o licencia de conducir.
Para el legislador, el problema no radica únicamente en la existencia de una normativa, sino en la capacidad y voluntad de las autoridades para ejecutarla y garantizar que las reglas sean cumplidas.
Germoso propone utilizar la tecnología para fiscalizar el tránsito
El ingeniero civil y creador de Accidentes RD, Aníbal Germoso, consideró que fortalecer el transporte público colectivo constituye una pieza fundamental para enfrentar la congestión vehicular.
Germoso sostuvo que en la sociedad dominicana se ha desarrollado una cultura que relaciona la adquisición de un vehículo particular con progreso y bienestar. Frente a esa realidad, consideró que el Estado debe garantizar alternativas de transporte público eficientes, seguras y confiables que permitan reducir la dependencia del automóvil.
Asimismo, afirmó que las autoridades encargadas de fiscalizar el tránsito han perdido la batalla frente a los conductores, por lo que propuso reducir la dependencia de los agentes en las calles y apostar por la tecnología como herramienta principal para detectar y controlar las infracciones.
A su juicio, avanzar hacia una gestión más tecnológica permitiría fortalecer la fiscalización, contribuir a un mayor cumplimiento de las normas y hacer más eficiente la gestión del tránsito.
Terrero pide regulación y mayor responsabilidad ciudadana
El comunicador Dary Terrero llamó a las autoridades a profundizar el registro y regulación de las motocicletas, debido a su incidencia tanto en la seguridad vial como en determinados hechos delictivos.
Terrero consideró que la situación debe llevar a las instituciones responsables a establecer mecanismos más efectivos para identificar a los usuarios y controlar el uso de estos vehículos.
Sin embargo, planteó que la discusión sobre el tránsito no debe concentrarse exclusivamente en las instituciones encargadas de regularlo, debido a que el comportamiento de los conductores constituye otro componente fundamental de los congestionamientos y accidentes que se producen diariamente.
Terrero cuestionó igualmente la falta de voluntad política para aplicar de manera efectiva la legislación vigente y advirtió sobre las consecuencias humanas y económicas que generan los accidentes de tránsito en el país.
Feliz Pacheco pone el foco en el parque de motocicletas
El regidor Jorge Juan Feliz Pacheco puso el foco sobre la magnitud del parque de motocicletas y afirmó que República Dominicana cuenta con aproximadamente 3.8 millones de motocicletas, de las cuales, según las estadísticas que citó, apenas unas 44 mil cuentan con licencia de conducir.
Feliz Pacheco también citó estadísticas según las cuales ocho de cada diez asaltos se cometen utilizando motocicletas, planteamiento que, de acuerdo con su posición, demuestra la necesidad de establecer mecanismos de fiscalización y regulación más efectivos.
Más allá de las cifras, el representante ante la Sala Capitular del Distrito Nacional llamó a las instituciones vinculadas al tránsito y la movilidad a abandonar el esquema de atribuirse mutuamente las responsabilidades.
Consideró necesario establecer una estrategia común para enfrentar los problemas relacionados con la circulación vehicular, el estacionamiento y la organización del espacio público.
Cedeño plantea integrar transporte público y desarrollo urbano
Desde una perspectiva de planificación, Alexandra Cedeño consideró indispensable integrar el transporte público con el desarrollo urbano como una vía para disminuir la cantidad de desplazamientos en vehículos particulares.
La especialista explicó que la planificación del transporte no puede realizarse de manera aislada, sino que debe estar articulada con los planes de ordenamiento territorial y con una visión de desarrollo urbano sostenible.
En ese sentido, advirtió sobre la importancia de que los nuevos proyectos habitacionales incorporen desde su diseño soluciones de transporte que faciliten el desplazamiento de sus residentes.
La falta de esa integración, explicó, puede provocar que nuevos desarrollos urbanos terminen incrementando la dependencia del automóvil y, consecuentemente, ejerciendo mayor presión sobre las vías existentes.
Del diagnóstico a la acción
Uno de los principales puntos de coincidencia entre los participantes fue que el país no carece de diagnósticos sobre sus problemas de tránsito. Por el contrario, durante años han sido identificadas dificultades como los congestionamientos, las deficiencias del transporte colectivo, el crecimiento del parque vehicular, la falta de regulación de motocicletas, los accidentes de tránsito, los problemas de estacionamiento, las debilidades institucionales y una planificación urbana que no siempre avanza al mismo ritmo que el crecimiento de las ciudades.
Los panelistas también abordaron la ocupación irregular de los espacios públicos, el incumplimiento de las normas, la limitada coordinación entre las instituciones competentes y el impacto económico y social de los congestionamientos.
La discusión evidenció que la solución no depende exclusivamente de una institución, sino que requiere coordinación entre las autoridades nacionales, los gobiernos municipales, los organismos responsables del transporte y la movilidad, las instituciones de seguridad, el sector privado y la ciudadanía.
Hacia una movilidad más inteligente y segura
Entre las soluciones planteadas durante RD Debate se destacaron el fortalecimiento y la integración del transporte público, la reorganización de las rutas, una mayor fiscalización de las infracciones, la sincronización inteligente de los semáforos y el uso de tecnología para gestionar eficientemente el flujo vehicular.
Asimismo, se resaltó la necesidad de ampliar los programas de educación vial, organizar el transporte de carga, recuperar los espacios públicos y desarrollar políticas de movilidad sostenidas que trasciendan los períodos gubernamentales.
Los participantes coincidieron en que enfrentar la problemática del tránsito requiere una transformación integral del sistema de movilidad, acompañada de planificación, autoridad, transporte público eficiente, tecnología, coordinación institucional y un cambio profundo en la conducta ciudadana.
La conducción del encuentro estuvo a cargo de Jaime Rincón y Víctor Gómez Casanova, moderadores de RD Debate, junto a la comunicadora Iluminada Muñoz, quien participó como moderadora invitada.
El programa fue transmitido a través de RTVD, Canal 4; Z101 y El Nuevo Diario TV, además de una red integrada por más de 20 medios aliados de comunicación nacional, ampliando el alcance de la discusión sobre uno de los principales desafíos que enfrenta la ciudadanía dominicana.
RD Debate es una iniciativa del Consejo de Desarrollo Económico y Social de Santo Domingo (CODESSD), concebida como un espacio plural, independiente y democrático para promover la discusión de ideas, la libertad de expresión y una participación ciudadana más informada.
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